Los tornillos de titanio se utilizan casi exclusivamente en MotoGP y en todas las categorías superiores de competición. La mayor resistencia y el menor peso son argumentos decisivos a favor del cambio al titanio.
El juego consta de 10 tornillos adecuados para las abrazaderas triples superior e inferior, así como para las abrazaderas del eje, y sustituye a los tornillos originales.