Intakt litiumbatteri

Det billigaste och enklaste sättet att spara mest vikt är med batteriet. En annan fördel är den mycket mindre urladdningen och mer konstanta startströmmen hos ett litiumbatteri. Om du inte kör så ofta eller bara åker till tävlingsbanan några gånger om året vill du inte ansluta batteriet hela tiden. Intact är känt från racing med sitt eget Moto2-team där Dominique Aegerter tävlar i MotoE.

Den optimala laddaren för dessa batterier kan också beställas. Observera att inte alla laddare även kan ladda litiumbatterier.

48 Wh är i princip tillräckligt för den rekommenderade motorcykeln, men det är möjligt att installera ett batteri med mer energi, alla tre batterierna är exakt lika stora.

Tekniska detaljer:
LI-04
12,8V, 4Ah, 48Wh, 240A, 1,1kg
LxBxH: 148x86x105 mm
Japansk kod: LTM14
Ersättning för: YTZ12S = GEL12-12Z-S, YTZ14S = GEL12-14Z-S, YTX12-BS = 51012, YTX12A-BS = 51013, YTX14-BS = 51214, YTX14H-BS, HVT-08


LI-05
12,8V, 5Ah, 60Wh, 280A, 1,3kg
LxBxH: 148x86x105 mm
Japansk kod: LTM18
Ersättning för: YTX16-BS = 81600, YTX16-BS-1 = 81601, YB16B-A = 51615, YB16B-A1, HYB16A-AB = 51617, YB16-B = 51912, YB16-B-CX, YB16C-B, YB18-A = 51816


LI-06
12,8V, 6Ah, 72Wh, 330A, 1,5kg
LxBxH: 148x86x105 mm
Japan Kod: LTM21L
Ersättning för: YTX20L-BS = 82000, YTX20HL-BS = 82003, YTX24HL-BS = 82400, Y50-N18L-A-CX, Y50-N18L-A = 52012, Y50N18L-A2 = 52012, Y50N18L-A3 = 52012, SY50-N18L-AT = 52012, HVT-03