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In molti circuiti, i valori di DB consentiti sono solitamente inferiori a quelli di un normale impianto da corsa. Il rischio di non poter guidare dopo un lungo viaggio è presente. Un'altra possibilità per ridurre i valori di DB è quella di avere con sé un DB killer aggiuntivo. Questo non è montato nel silenziatore posteriore, ma nel tubo di collegamento. Può eliminare fino a 3 DB in una sola misura.
La maggior parte dei sistemi di scarico da competizione ha un diametro esterno del tubo di collegamento o un diametro interno del silenziatore di 65 mm o 60 mm.