Bomba de freno Magura HC3 radial

La bomba de freno se puede pedir con tres diámetros de pistón diferentes. Recomendamos 18 mm para superbikes con dos discos de freno delante. Cuanto menor es el diámetro del pistón, más fuerza se necesita para conseguir la misma fuerza de frenado, pero la fuerza de frenado se puede dosificar mejor gracias a la carrera más larga. Cada bomba de freno puede ajustarse con un tornillo a tres configuraciones diferentes, en función de las necesidades personales o de las condiciones meteorológicas.

CARCASA DE ALUMINIO FRESADO
Este herraje está fabricado en aluminio de alta calidad, lo que se traduce en una rigidez muy elevada combinada con un peso reducido. 90°

DISEÑO RADIAL
La varilla de empuje y el cilindro forman un ángulo de 90° con respecto al manillar. Esto da como resultado menores pérdidas de transmisión y una sensación de frenado más directa para un mejor control.

COMPATIBILIDAD CON ABS
MAGURA HCT es compatible con todos los sistemas ABS actualmente en el mercado. (a partir del 01.2016)

PUNTO DE APOYO DE LA PALANCA AJUSTABLE EN 3 POSICIONES
Gracias al cojinete de palanca ajustable, HC3 ofrece la opción de hacer que la palanca de mano se sienta más dura o más suave simplemente cambiando la posición del tornillo del cojinete de palanca, lo que correspondería a cambiar el diámetro del pistón en aproximadamente 1 mm más grande o más pequeño. Los tres ajustes ofrecen un accionamiento radial completo de 90°.

PALANCA DE SUJECIÓN
Reduce el riesgo de daños en caso de caída. La función se mantiene.

TECNOLOGÍA AVANZADA DE SELLADO
Esta innovadora tecnología reduce o impide la entrada de aire en el sistema hidráulico. Esto puede ocurrir en condiciones extremas, como las que se dan en las carreras.

KIT DE DEPÓSITO DE EXPANSIÓN
El racor se suministra con un depósito de expansión externo y el soporte asociado. Gracias a sus dimensiones compactas, la instalación debería ser posible en casi todos los casos. El cristal ahumado utilizado facilita la comprobación del nivel de líquido en cualquier momento.

TORNILLOS DE FIJACIÓN DE TITANIO
Siempre que ha sido posible y razonable, MAGURA ha utilizado titanio como material. El titanio es ligero y resistente a la corrosión.

TIPO DE FRENO
Diámetro del pistón 18 mm = 17 - 19 mm (recomendado para todas las motos de 1000cc y 600cc)
Diámetro del pistón 15 mm = 14 - 16 mm (recomendado para motos de 300cc)
Diámetro del pistón 12 mm = 11 - 13 mm sin interruptor, con palanca corta, recomendado para motos de 125cc

VOLUMEN DE SUMINISTRO
Cada HC3 se suministra listo para montar con el siguiente contenido de embalaje:
Cojinete de palanca ajustable en 3 posiciones (corresponde a ± 1 mm de cambio hidráulico)
Tornillo banjo con juntas de estanqueidad (M10 x 1)
Depósito de expansión desacoplado
Abrazadera estándar (sin soporte de espejo)
Luz de freno o interruptor de seguridad de arranque
Manual de instrucciones

* HC3 en la versión de carreras con 12 mm se suministra con una palanca corta plegable y sin interruptor de luz de freno.